公交固定時間段內(nèi)免費(fèi)換乘，這樣的優(yōu)惠政策在國內(nèi)的城市公交能夠?qū)嵤┑臑閿?shù)不多，近期，武漢城市公交車在計劃著啟動免費(fèi)換乘的優(yōu)惠政策。明年，武漢市公交將出現(xiàn)較大變化。湖北省交通運(yùn)輸廳透露，武漢市將實現(xiàn)免費(fèi)換乘政策，并優(yōu)化公交線網(wǎng)，明年增加50條以上公交線路。據(jù)了解，具體方案預(yù)計年底出臺。屆時公交公司將會對公交車上的所有公交刷卡機(jī)進(jìn)行全面及升級，保證這一優(yōu)惠政策得以順暢實施。

免費(fèi)換乘方案將出爐

主干道上公交線路減少、支線實行多點(diǎn)分散換乘后，意味著一站直達(dá)公交車將減少，乘客去很多地方需要換乘才能抵達(dá)，這樣一來出行的負(fù)擔(dān)也將同步加大，如何緩解這一難題？

省交通部門昨日在會后介紹，相關(guān)的免費(fèi)換乘方案將在年底出爐，并進(jìn)行聽證。

據(jù)悉，目前其他城市比較通行的免費(fèi)換乘政策基本上是按時段來，如在部分時段（早晚高峰的1-2小時內(nèi)），換乘公交將只收第一次乘車時的費(fèi)用，這樣的好處是可以鼓勵乘客通過轉(zhuǎn)乘抵達(dá)目的地，減少長線公交，加快車輛的周轉(zhuǎn)率。

干線公交線路將減少

在武漢市公交行業(yè)召開的“爭創(chuàng)四個一流服務(wù)”動員大會上，該市公交集團(tuán)介紹，今后的公交線網(wǎng)優(yōu)化方面，將主要解決公交線路重復(fù)系數(shù)高、線路平均長度長、部分站點(diǎn)線路集中的現(xiàn)狀，構(gòu)建快速公交、主干道公交、支線公交、微循環(huán)公交四級服務(wù)體系。

據(jù)介紹，主干道公交線路以快線和干線運(yùn)營為主，充分利用公交專用道資源，其功能是補(bǔ)充軌道覆蓋空白，緩解超強(qiáng)客流走廊運(yùn)營軌道線路壓力，使主干道上長距離公交客流快起來。支線上實現(xiàn)分區(qū)域多點(diǎn)分散換乘，支線和微循環(huán)主要行駛在次、支道路。